目前，盡管中國己經(jīng)成為世界.大新能源汽車市場(chǎng)，但充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)面臨的難題依舊沒有解決-單樁利用率、車樁互動(dòng)水平、結(jié)算便捷性等眾多問題。下面，小編就來簡(jiǎn)單介紹一下。
一個(gè)利好消息是，2018年11月份，四部委聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，提出利用3年時(shí)間，從互聯(lián)互通、運(yùn)營服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)和布局等層面著手，大幅提升充電技術(shù)水平。據(jù)能源局電力司副司長趙一農(nóng)介紹，此次發(fā)布的計(jì)劃是對(duì)2015年發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南《2015—2020年》的中期調(diào)整，下一步，將力推充電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)合力協(xié)同發(fā)展，鼓勵(lì)運(yùn)營商、汽車企業(yè)、電池企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)等市場(chǎng)主體，在出行服務(wù)、領(lǐng)域、充電設(shè)施+地產(chǎn)等方面進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，并將推出配套財(cái)政政策、優(yōu)惠電價(jià)以及市場(chǎng)引導(dǎo)、監(jiān)管等舉措。
此外，充電設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)也在建設(shè)中，目前已完成國內(nèi)13家大型充電運(yùn)營商數(shù)據(jù)信息接入，完成北京、上海、貴州及新能源監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)等4家單位的對(duì)接工作。未來會(huì)基于平臺(tái)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，提供充電資源，建成聯(lián)盟B2B充電信息云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)為充電服務(wù)商帶來更多業(yè)務(wù)，為車企提供充電服務(wù)能力，為用戶提供便利的充電服務(wù)應(yīng)用等功能
讓充電比加油還方便，只是..步，讓充電連接未來，讓產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展，將成為2019難得主基調(diào)。近期更是有激進(jìn)的..認(rèn)為到2030年中國要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，提出要電動(dòng)一切的主張。
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